| 据乘联会统计数据显示，6月前两周乘用车零售量累计增速为零，停止了此前持续多时的下滑态势。据乘联会分析，这主要受到了“国五清库”的影响；尽管销量走势有所提升，但经销商的损失同样不小。 6月第一周，厂家零售量日均为2.5万台，同比下降24%；进入第二周零售量则出现了强力反弹，日均销量达到5.1万台，同比劲增25.2%，前两周累计零售量与2018年持平。但批发量的数据表现依旧不容乐观。6月1-2周的批发量同比下降33%，仍处于较低水平。 不过，乘联会方面也预计，随着“国五”库存清理以及“国六”标准的正式实施，批发销量的增势将在6月底有所改善。 此外，乘联会也指出，由于补贴退坡的压力倒逼，市场上投放的新能源汽车新品质量普遍有所提升。在刚刚公布的2019年第5批补贴目录中，新能源车型续航普遍都高于400公里，其中威马、蔚来、小鹏等造车新势力发布的车型续航里程，均达到500公里。 （晗琪） |
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