公共自行车系统，也称作公共自行车租赁服务，是指由政府主导的以提供自行车租用服务为方式的一种公共交通服务系统。这一公共服务业于2005年首先出现在法国的里昂，名称叫“热爱自行车”。这项公共服务推出后好评如潮，欧洲各国随即跟风，巴黎、伦敦、哥本哈根、里昂等城市纷纷推出各有特色的公共自行车租赁服务。国内首先是号称环保休闲之都的杭州于2008年推出公共自行车系统，接着，上海、无锡、武汉、福州、厦门等也推出了不同形式的公共自行车系统，普遍受到群众和社会的好评。两会期间，委员李剑锋建议，莆田这座新兴的滨海城市，正在全力打造生态文明建设，因此，尽快建立自己的公共自行车系统也显得尤为必要。
    李剑锋委员表示，建立公共自行车系统，将有利于促进“美丽莆田”建设。自行车的生态环保作用不言而喻，关键是如何在一个城市形成风气。发展公共自行车系统能够给莆田大力普及使用自行车提供一个很好的平台和机制，这对于莆田减少碳排放，保护环境，形成健康科学的城市生活方式，加快建设“美丽莆田”都是十分有意义的。
    建立公共自行车系统还将有利于完善交通系统，缓解交通压力。李剑锋委员分析道，随着近些年来莆田汽车数量的迅猛增加，交通压力越来越大，如果能在多项的减压措施中加入公共自行车系统这一项目，使市民多一种出行方式，从而减少汽车的出行数量，达到节能减排的效果。同时，公共自行车系统将会使公交的站点与站点之间，站点与目的地之间通过自行车连接起来，使城市的公交系统更加完善，将促使市民更多地使用公交系统，让市民的出行更为便捷，非法营运活动也将随之降低。
    建立公共自行车系统无疑将有利于推动莆田旅游事业的发展。李剑锋委员说，莆田正致力于建设“美丽莆田”、“宜居莆田”，大力发展以自然、休闲和环保为特色的旅游业，让市民和到莆田来的游客能够慢下来，沉浸在莆田“文献名邦”、“邹鲁之滨”的氛围之中，骑自行车观光无疑是一种非常适合的方式。因此，将公共自行车系统办成一个莆田的特色旅游产品，甚至成为莆田的又一名片，对促进莆田旅游事业的发展具有积极的作用。
    此外，公共自行车系统是一种新型的服务行业，由于有政府的主导和支持，它可提供相当数量的准公共服务岗位，这将对解决下岗职工和困难群众的就业十分有帮助。
    基于建立公共自行车系统对于我市加快建设“美丽莆田”的积极意义，李剑锋委员建议：将建立莆田公共自行车系统列为市政府发展公共事业、环保事业的一项具体工作项目，明确项目推动的组织保障措施，按其他城市的经验，交通管理部门为项目的牵头责任部门，发改、规划、旅游、城管、公安等政府部门为配合、协作部门；制定莆田公共自行车系统发展规划，认清建设公共自行车系统是一个涉及多个部门、多因素、多技术的不断发展的系统工作，认真调研国内外已有的经验，仔细做好发展规划和实施方案，有计划、有步骤，科学地推动；选择科学的建设模式和机制，各地的公共自行车系统并无统一的模式，各有各自的特地，我市可采用政府主导扶持、企业方式运营、公益服务市场化的建设模式，这种模式将更能体现公共事业改革的方向；资金保障是这一项目能否持续发展的关键因素，根据各地的经验，保障资金来源的有效途径是多渠道筹资，包括政府投入、企业投入、广告收入、用车人适当收费等；管理技术上应引进先进的计算机管理技术和现代化的物流管理手段，这是保证项目成功和有效发展的重要因素。