“收费站设在这里，可把我们老百姓都坑苦了！”
    5月22日，黑龙江白桦收费站附近的白桦乡白桦村的村民向记者诉说心中的怨气。白桦乡隶属黑龙江大兴安岭地区。
    2012年，黑龙江省交通厅将111国道大兴安岭地区加格达奇区城区至白桦乡段的双向两车道的水泥公路，加宽改造成了双向四车道半封闭的一级公路。道路宽了，通往外地的交通方便了，却没有让白桦乡的人们高兴起来。因为自去年11月白桦收费站收费以来，给白桦乡的群众带来很大的不便，严重影响了他们的生产生活和工作，让他们苦不堪言。
    因为没有第二条路可供选择，村民去乡里办事要交过路费，在城区居住的教师和干部职工到乡里上班要交过路费，林场防火巡查施业要交过路费，企业往城区送货要交过路费，甚至连村民到田地里干活也要交过路费。以小轿车为例，一个来回要交40元，走的路程最短的才1公里多，这远远高于国家规定的高速公路的收费标准。
    这种逼着当地人走收费公路、交过路费的做法，让当地人十分不满。

　　　　
工程指挥部：在此设站就是为了收费

    “这不是明着抢钱吗！”一位村民气愤地对记者说。
    白桦乡政府一位领导对记者说，如果当初收费站能往南挪两三公里，把乡政府的路口让出来，许多矛盾就没有了，因为再往南十几公里的地方都没有人家，如果这样，收费站对整个白桦乡基本没有什么影响。
    大兴安岭地区交通局一位领导对记者说，地区交通局只管征地拆迁，白桦收费站的设置是交通厅定的。
    工程建设指挥部的工作人员则明确对法治周末记者说，要是那样，收费站还收谁的过路费？设在现在的位置，就是为了能收到过路费，不然，修路的贷款怎么还？公路工程建设指挥部的工作人员则向法治周末记者坦承，收费站设在这里，目的就是为了能收到过路费。
    有村民向记者透露，为了表示抗议，村民们曾经用四轮拖拉机将收费站给堵上了，后来经过多方协调，收费站同意对村民们的摩托车和四轮拖拉机等不超过20马力的农用车辆免费，但要凭村民们的身份证。
    一位村民对记者说，都是农民，谁能出门到地里干活还随身带上身份证？一天来回好多趟，趟趟都查看身份证，公安局也没有这样，如果忘了带身份证，就得交过路费。
    还有村民对记者说，因为这里家家户户地多，农用车辆马力大，都超过20马力，农忙时要找不少外地人来帮忙，他们没有当地的身份证，开车去地里干活也要交过路费。
    白桦收费站距离下一个收费站有70多公里。村民们认为，走70多公里才收20元，他们走几公里也收20元不合理。
    那么，收费站为什么不像高速公路一样按实际行驶里程收费呢？
    工程建设指挥部的工作人员向记者解释说，一级公路实行的是区间收费，即不出两个收费站的区间不收费，出收费站就按整个区间收费，不管实际行驶里程有多远，哪怕几米、几十米。
    白桦收费站的上级单位嫩江收费管理处的办公室负责人向记者解释说，他们收费是经过省物价局许可，还开了听证会。
    一位参加了听证会的大兴安岭地区物价局的工作人员向记者介绍说，听证会是省物价局承办，要求地区物价局帮助召开的，听证会的材料报给了省里，由省里最后定的收费标准。
    这位工作人员向记者透露，开听证会之前，在地区物价局的要求下，省交通厅给出了一个文字性的承诺，承诺对周边的农民和企业有优惠，具体怎么优惠，由农民和企业跟收费站谈。
    白桦乡领导对记者说，各种矛盾出现后，乡里多次找收费站和嫩江收费管理处沟通协商，但至今没有结果。有东山村村民对记者说，他们去找收费站，接待他们的一位负责人态度很不友好，对他们说：“你们买得起马配得起鞍，买得起车烧得起油，过路就得交过路费。”
    白桦水泥厂的朱老板对记者说，他们厂子的人带上地区工业和信息化委员会的介绍信去找收费站协调，被答复“工信委不好使”。
    地区物价局的前述工作人员还告诉记者，当时参加听证会的代表有30人，其中24人都同意，他们还建议：“交通、收费部门对通过白桦收费站的企事业单位职工、乡镇村民的车辆参照实际行驶里程”收费。
    但这条建议后来并没有被采纳。
    记者的采访引起了当地相关部门的重视。
    5月27日，大兴安岭地委外宣办主任曹国志告诉记者，地区物价局和交通局的领导已经到省里分别找省物价局和省交通厅进行沟通协调，商量采取什么办法，让老百姓出行更方便。
    大兴安岭地区行署主管交通的副专员杨胜利告诉记者，他将尽快去省里与有关部门进行沟通。
    出行的经济成本和时间成本令白桦收费站周边的企业和村民实在难以承受。他们盼着有关部门能够以人为本，从实际出发，及早解决出行不便的问题。