近日，车友沈小姐很烦，十几万元的中级家用车做一次小保养要1000多元，大保养要两三千元。“我也想过不在4S店做保养，但不懂车，外面不熟悉的修理店又不放心，该怎么办呢？”
    沈小姐的车买了5年多，不懂车的她一直在4S店做保养。车刚开到2万公里时，4S店的工作人员就跟她说电瓶该换了，花了600多元；又说空调该洗了，滤网加清洗剂再加工时费700多元，加上其他常规保养，一次保养总共花了2000多元。
    车开到3万公里时，4S店的工作人员又说要换变速箱油，还推荐加免维护防冻液。沈小姐咨询朋友后拒绝了。后来，4S店又说她的车底盘漏油，要换一个零件（快两年了，她实在想不起来换了什么）。再次咨询朋友，朋友毕竟不是汽修专家，给不出建议，她只好换了，那次3年3万公里的保养，花了她近4000元……
    眼看着5万公里的保养时间又快到了，会不会再花冤枉钱？

机油、防冻液、空调滤芯
　  这些要定期检查，及时更换

    5万公里是小保养。一般做保养，都是以检查为主：照明系统是不是正常，底盘有没有问题，发动机仓哪些地方要维护，空调制不制冷……但也有必须要更换的部分，就是我们常说的更换三滤：机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯（也有种说法是四滤，还有一个汽油滤芯，现在很多车型不需更换）。
    ■机油和机油滤芯：时间长了机油会变质，也会有消耗，一般来说，保养时换机油是必须的。机油滤芯每次保养时也需更换，这个三四十元就够了。
    ■空气滤芯：其实空气滤芯并不一定每次保养都要换，它不像空调滤网那么容易脏，不一定每次保养都换。
    ■空调滤芯：经常停在露天的车，空调的出风系统管道里有腐烂的树叶很常见，甚至还会有死老鼠。冬天，小动物最喜欢躲在发动机舱下面取暖，掉下来的毛会被吸进车内，容易滋生霉菌。为健康考虑，空调还是应该每年维护一下。
    ■防冻液：时间长了，防冻液也是会变质的，一般2年就应该换一下。

轮胎、电瓶、火花塞
　  这些要不要换，车主的感觉更准

    容易磨损的配件、橡胶件，随着时间的推移会老化。比如轮胎，一般建议5年或5万公里要更换一次；电瓶的正常使用寿命是2年，普通火花塞是2年或2万公里。不过，如果还能继续使用，也可以省下一笔钱，要不要换，以车主用车时的感受为准。
    ■轮胎：橡胶确实会随着时间的推移老化，而且轮胎的“年龄”往往会大于车龄。每个轮胎上都有生产日期，消费者可以自己查看，根据生产时间、胎纹磨损情况、老化情况决定是否需要更换。
    ■电瓶：电瓶的寿命一般是2年，不过跟轮胎一样，它的寿命跟使用方式有关。车主可以自己把握：如果启动车辆时没有无力、延时的状况，可以不换。
    ■火花塞：跟电瓶一样，很多车友认为火花塞2年或2万公里时就该更换。如果冬天启动困难、踩油门时加油不顺畅，就是提醒你到更换时间了。
    ■前后刹车片：按常规保养建议，前轮刹车片的更换周期为3万公里，后轮为6万公里。不过，这也要看个人的驾驶习惯：习惯好的话，用上10万公里都可以；习惯不好，老爱踩刹车，不到公里数也得换。
    ■雨刮片：橡胶雨刮片会老化，如果下雨天前挡风玻璃上的水刮不干净，就说明该换了。

胎压要常测，节气门不要常洗
　  不仅要会拒绝，还要会提要求

    医生看病时要仔细听病人对自己身体感受的描述，车子也一样。车主平时细心点，保养时把感觉不太对劲的地方都告诉技师。
    ■变速箱油：上次保养，4S店就建议更换变速箱油，沈小姐拒绝了。后经专业技师仔细检查，发现油还很干净，只是略有点减少，建议加半升就可以。
    ■节气门清洗：如果每次保养4S店都让你清洗节气门，就没必要了，一般5万公里洗一次就行了。洗节气门是个技术活，不小心可能会损伤车辆，建议找信誉好的维修厂或4S店清洗。
    ■四轮定位：做一次少则200~300元，多则800元。有时4S店拿“免费四轮定位”作为吸引消费者到店的促销手段，不过，车子如果没有猛烈撞击过，一般没必要做。就算四轮定位得出的数据有问题，也只能调整一下前束，能做的事情不多。如果高速行驶时出现车身不稳、方向抖的情况，保养时要求做个四轮平衡就可以了。
    ■胎压：这个可比四轮定位重要（带胎压监测的就不需要测了）。每辆车上都标注有胎压的建议，一般贴在驾驶室车门上。胎压高了，行车时会感觉很不舒服，还会加重车辆减震系统的工作负担，已开始老化的轮胎还更容易爆胎。夏天到了，胎压应该比冬天低一点，做保养的时候记得要求工作人员检查一下。