| 国内最重要的汽车改装展览会之一，2014第10届无锡国际汽车改装展将于6月7日至9日在无锡举行。记者在日前召开的新闻发布会上获悉，目前中国的汽车改装行业发展日趋成熟，汽车改装法规制定已进入实际操作阶段。 据《2014-2018年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告》统计显示：大约有57%的新车购买者计划在新购置的车辆上安装至少一种配件。2014年中国的新车销售量预计将超过2400万辆，所以将有1400多万辆的新车购买者考虑装备配件，这其中并不包括数千万已经拥有车辆并打算在现有基础上对其加以改善的车主，中国汽车改装市场前景广阔。 但是目前，我国的汽车改装业还处于初级发展阶段。多数改装店都是“半路出家”，并非专业改装机构。改装人员多数是从事多年汽车维修的人员，缺乏系统的汽车知识培训，在技术方面达不到改装的要求。 记者了解到，由于改装车市场还没有形成统一的行业规范，国家也没有与改装车市场配套的法律法规和权威认证，所以多数改装项目属于违法，根据《机动车登记规定》，目前只有3种情况允许改装，不需要到车管所申请变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。它们改装的前提是，在不影响安全和识别号牌的情况下。除此之外，改装车辆内饰也是允许的。那些加装尾翼、加装包围、更改排气管、加大轮毂、把车标挡住或改变等都是属于非法。 之所以严格规范改装市场，主要是因为原厂车型都是经过严格的整车设计、测试的，单项的改装，可能对车辆其他方面造成不良影响，从而改变车辆整体性能和安全条件，埋下事故隐患。如改悬挂，可能降低操纵稳定性，转向时容易引起侧翻；改刹车可能会影响前后轮间的制动力布局，造成甩尾；改变电路时后很可能会引起车辆自燃。 记者了解到，日前，全国工商联汽摩配商会汽车改装专业委员会，在雅森中国国际汽车用品展览会上举行了《汽车改装相关法规制定》进程发布会。在会上，汽车改装专业委员会秘书长韦嘉诚明确表示，汽车改装行业和改装车主期待已久的行业标准将逐步出台，有关法规已进入实际操作阶段。工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局国家5个部委已与汽车改装专业委员会召开联合会议，目前《汽车增值产品目录》已基本完成，各名优汽车用品、改装配件品牌厂家送达的产品，有70%已经通过试验后送检，此目录将在保险公司同时备案，可投保理赔。 |
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