| 在中国汽车迎来发展60年、中国自主品牌迎来爆发年之际，“第二届中国汽车自主品牌领袖峰会”暨“第三届中国汽车50人论坛”于2013年4月20日在上海联袂登场，借助2013年上海国际车展的大舞台，共议车事，展望中国车市的未来。本届峰会由《汽车公社》和“中国自主品牌汽车媒体联盟”联手搜狐汽车共同主办。本届论坛的主题是“汽车甲子梦自主爆发年”，意在探讨中国汽车产业发展模式的重构与转型及自主品牌将要面临的挑战与机遇。 在嘉宾主题演讲环节，长安汽车集团董事长徐留平认为中国自主品牌正迎来一个春天，全球汽车业的中国时代已经到来。尤其是展望未来十年，更是中国自主品牌一个充分展示能量的过程。 而东风汽车公司总经理朱福寿则对自主品牌遭遇的挑战直言不讳。他认为“自主品牌企业普遍面临着经营能力的巨大挑战，表现形式是很多企业实际上资金流非常紧张，每年的利润都会成问题”；“自主企业的自主品牌产品投放成功率太低，这几年来我们投放了二百多款自主品牌产品，但是仔细看一看，真正成功推行的只有那么一到两款。”朱福寿提醒政府、企业、媒体、社会以及消费者对于自主品牌的发展要有冷静的思考、清醒的认识，把握自主品牌未来十年的希望。 另外，旨在为中国自主品牌护航的“中国汽车自主品牌媒体联盟”在发起人李潮先生的宣布下在沪江正式起航。中国汽车自主品牌媒体联盟将每年颁布自主品牌“国车奖”，借此呼吁理性务实的购车者，关注中国自主品牌汽车的长足进步，共同促进“大自主”的交流、协调机制，催生自主品牌联合采购、出口、技术交流、网络及产能整合的业务操作平台。 在首次颁发的“国车奖”中，奇瑞汽车QQ、东南汽车V5菱致、长安汽车“睿骋、”传祺GS5“、”比亚迪E6“等自主车型摘得国车奖各单项奖项。 |
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