| 红团印之于莆阳人算是寻常，用普通话讲就是制作红团的模具。 如果说红团是出自莆阳人心里最软部位之发明的话，那红团印就是让它摆上喜事桌面的功臣。我想最初的红团一定是属于人们精神层面上的无形，算是给予人们贫瘠心灵的雪中送炭，终究成为有形的实物后，我不知道这其中经历了多少历程，当然假如去考究的话也是很有意义的。但现实是人们已用红团印模上的寓意，锦上添花般地烘托出红团那欢喜的脸面，就这样的走进人们的心灵深处，更在那最软的部位留下了喜庆的印迹。 从无形到有形，这能不归功于它的载情功能吗？ 传统的红团印为硬木制成，花色颇多。过去，人们大都用糯米或绿豆做馅，现在也如此。其实有这两样主料也就足够了，君不见吾莆俗语“做得有米也有绿豆”之说？其曰：十全十美也。有时，精明的主人会挑出几种花色用于方便识别哪是糯米馅哪是绿豆馅，而这由得主人的随心所欲了。红团印一般图案刻有福、禄、寿、喜、财、丁、贵及双孩儿、庆丰收等字样或图样。花样如此丰富多彩，做红团的主人巴不得一一接纳，并受用一生甚至N代而绵延不断。这也难怪，因为它已囊括了人们美好愿望的方方面面。 临近春节，人们发自内心而整齐划一的行动无疑是它纵情撒欢的旺季，忙得不亦乐乎？而在平时，它也不会太闲着，总有一些喜事恭候它的光临。或有细心的主人会秉着喜庆的主题，刻意地挑出特定的字样深情地表达，来个毫不掩饰的表露。 多少年来，人们用那镌刻着时光的痕迹，围绕着红团，与它心心相印着。而它也用自信，在主人的按压与侧扣中，不断展现人们心底最朴实的期望。也正是如此，它那足够大的气场，让红团有了灵性。当它把主人的愿望凸现出来后，也就暂时完成了使命，就着尘封的日子伴着季节更迭与岁月轮回。当然，主人的调遣或封印绝对不是它的无奈与失落，那是主人的主意，跟它无关，纵使它也是整个喜庆流程的一份子。但是，只要主人的心愿不息，它的使命就永恒。勿需置疑的是，人们都想在它身上多停留，甚至是永驻。而这，绝对是属于它的无限荣光。只是，红团印的使命可是主人的赋予！说白了就是家什，一种工具罢了。然而，这也就足够了，能讨得主人的欢喜，就是它莫大的欣慰。虽不说是个宝，但有了价值，也就成了传家之物。 火车站 火车站之于莆阳人算是新鲜。过去要远行，飞机稀罕汽车有限，火车算是性价比最高的了。只是当时吾莆客运毫无寸铁，无奈要北上省城去搭乘。如此这般，汽车站就成了火车站的前哨，两者算是在人们心中等同了，在感情上彼此一个样，也就成了诸多莆阳人挥之不去的情结，更是那些离乡游子永记的乡愁。 自人类活动有地域联系以降，特别是在古代，车站成了多少文学与音乐作品的脚本，尽管那时的车站只能是驿站、渡口、路旁等简陋之地，但场地简约情感可不简单。过去交通不便，通讯迟钝，于现在朝发夕至之地也视为天涯海角，无奈之下只能寄情于车站，聊慰那些心里有着故事的人。 人对车站的意识，无非就是离别与重逢，正所谓的境由心生。离别固然伤感，可没有离别怎有重逢的欢喜。 车站或是从一个江湖摆渡到另一江湖的驿站而已，而人心是否能够随之一驿复一驿，缠绵于山一程水一程之中，最终决定于彼此的亲疏度。只是车站的交通功能明摆着，你见或不见，它就在那里，不悲不喜。那些令人唏嘘的情感之事，只能是人为的事情，而车站它本身无关炎凉，何须怨恩，心如静水默默地送往迎来正是它的操守。也正是如此，它那不动声色的物性衬托出可歌可泣的人性。当然能够寄情于车站的东西无外乎是关于亲情、友情、爱情这些永恒的话题。 每每去火车站，总有一番滋味在心头，虽不能说车站完全是个煽情制高点，但绝对是一些情感的集散地。我清楚地记得，年少时赴距家仅几十公里的外地求学，家人在汽车站的依依恋恋，虽然我那是去“求光明”，毕业时班主任在汽车站的泪眼相送，尽管那是去“奔前途”，但分明我们就在车站彼此不舍着。到了现在，轮到儿子去外地读大学，我夫妻俩也像大多数家长一样陪到学校，直接跨越了车站这道心理横沟，可这又能消除些什么？ 岁月斑驳，车站犹如时光走廊，已进入交通便捷信息发达的全新时代，敢情是现代科技飞跃的结果。当下征服距离已不在话下，信息更是分分钟的事情，处在一个“拿起背包，说走就走”的随心状态，就像莆田调侃语所云：前门走后门，多少淡化了“高考（工作）过后，家乡没有春秋”的沧桑感，这也让人感觉现在的汽车站火车站少了那些过往的曾经与感动。 也许现在不会被物理距离所约束，这世上距离的远短只能用心去仗量了。正所谓：迷失的人会迷失，相逢的人会再相逢。 寄情车站的式微，或曰：可不是所谓的人心不古。是吧！ |
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