购买的货车是原装的，且牌照及证件齐全，年检合格，可在运营过程中，涵江运输管理所以为这辆货车装着两个油箱，涉嫌拼装扣了司机的证件。7月14日，来自建瓯的王耀华向本报新闻热线反映，称他让该所出示其车是拼装的证据，对方则要求他提供厂家的证明材料，这让他犯了难。

司机：油箱被质疑是拼装的

    接诉后，记者于当日中午12时许赶到涵江区运输管所，只见该所已经下班，其大门紧锁着，记者拨打该所王所长的手机欲了解情况，可一直无法打通。此时，王耀华的货车停在该所门口的公路旁，他满脸着急，因为这辆车上装着绿化用的树苗，要是在限定时间内没送到目的地，他将承担违约责任。据王耀华介绍，其在泉州经营一家物流公司。近日，他和福州一家绿化公司签订了运输绿化树苗的合同。13日晚上他所雇的司机李思怡  驾驶赣L03688的货车，运载树苗从广东揭阳出发。14日上午9时许途经涵江梧塘路段被涵江运输管理所拦下检查。
    记者看到，该货车车厢下装着两个塑料油箱，由于长途“跋涉”，箱体上蒙上厚厚的尘土。“这辆车是东风乘龙货车，我没有超载，且车子及我本人的证件齐全。”李思怡告诉记者，由于该车装着两个油箱，涵江运输管理所表示质疑其是拼装的，于是让他把车停到他们指定的停车场，“这树苗可是有生命的，车上的货价值近10万元，时间可耽误不得，我赶紧打电话给老板。”当王耀华心急火燎地从泉州赶到涵江时，该所要求他提供货车厂家的“原装证明”。

车主：货车是原装的

    王耀华告诉记者，两年前他在泉州花了20多万购买了这部原装新货车，并为其报了牌，且每年都通过年检。“我的货车经常在全国各地跑货运，要是拼装上油箱不是给自己找麻烦吗？可运管所说油箱是拼装的，还说他们有这车原装的光盘，我让他们放光盘或上网查询资料，方便我一外来办事的人，可他们还是让我自己提供厂家的证明材料。”该车的产地在山西，这让王耀华好不为难。眼看着临近上午下班时间，王耀华非常担心该所不让其车驶离车场。为了不再耽误送货时间，当日上午该所为李思怡开具待理证并同意把车驶离车场，而李思怡的营运证及从业资格证被扣下。“我得赶紧把货送到福州，证件的事只能交给老板处理了。”李思怡边说边上了货车的驾驶室。
    当日下午上班后，一直在该所门口等待的王耀华再次让该所举证其车是拼装的，但仍不能如愿。据该所经办人方先生介绍，当日上午他们在检查过程中发现该货车上有两个油箱，质疑为拼装的，于是让司机把车驶离路面停到他们指定的车场，并让他提供厂家的资料，“我们很文明与司机交流，可他作不了主只好等老板来处理这事。”
    当日下午，记者向市运管处反映情况。该处表示他们将了解情况，并通知该所处理好这件事。
    几经辗转，当日下午5时许，通过经销商的联系，王耀华借用外面的传真机终于拿到了厂家的传真证明。传真上注明货车装着双塑油箱，容量为160升。

部门：无法认定暂扣证件

    对此，方先生告诉记者，按照有关规定，货运车的经营者应加大对营运车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定技术标准，不得使用报废，擅自改装和其它不符合国家规定的车辆从事经营。而一些车主为了方便，擅自改装车辆，存在安全隐患。在检查时他们发现该货车上有两个油箱，无法认定其是原装的还是拼装的，且司机也无法提供厂家的证明材料。于是他们暂扣了司机的证件并出具待理证，让车辆可以继续在道路上运行。
    至于王耀华已提供了厂家的传真材料，方先生表示由于传真不是原件，他们将进一步进行调查。而按照有关规定，他们有7天的调查期。“厂家远在外省，运管所却要求我出示厂家材料，我人在莆田尽力了也只能得到传真，现在也不一定能派上用场，”对该所的说法，王耀华表示了自己的看法：“运管所检查车辆我没有异议，可既然怀疑我的车是拼装的，就应该自己举证。”
    当日下午6时许，王耀华来电向记者反馈，经过协调，他终于拿到了被扣的证件。                    晚报记者 周晓露