| 车企“上天”仍在扎堆入局中，继小鹏、吉利后，大众汽车集团也不甘示弱，在近期发布了首款电动垂直起降载人飞行器原型机，续航预计可达200公里。 7月份，飞行汽车热度持续升温。7月25日，小鹏汇天宣布首个飞行汽车试制工厂正式启用，第六代产品预计在2024年实现量产；同天，广汽集团在相关招聘网站上发布了多个针对飞行汽车的岗位。随后，大众汽车发布飞行器原型机，再次把飞行汽车捧上热搜。 早在两年前，大众汽车集团（中国）就启动了空中移动出行项目，并组建了一支年轻的中国本土专家团队，以推进空中移动出行项目的进展，同时与湖南山河科技等中国本土的合作伙伴们展开了紧密合作。 据了解，大众（中国）的这台原型机基于现有自动驾驶解决方案与电池技术打造，被设计为翼长11.2米、翼展10.6米的豪华X翼构型，拥有八个用于垂直起降的旋翼以及两个用于航向水平推进的螺旋桨。据介绍，大众汽车集团（中国）今年下半年还将通过数轮飞行试验进一步优化方案，改进后的原型机将于2023年夏季末进行更高标准的试飞。 截至2021年上半年，全球已有超过200家企业或机构正在研发飞行汽车产品，除了波音、空客、贝尔等飞机制造商，也有吉利、小鹏等国内汽车企业。具体来看，早在2013年，小鹏汽车旗下的小鹏汇天就已经开始研发飞行器，并在去年完成超过5亿美元A轮融资，创下中国低空载人飞行器领域最大单笔融资纪录。 同样，吉利也是飞行汽车领域的狂热“粉丝”。2017年吉利收购了美国飞行汽车公司Terrafugia（太力），该公司旗下的“TF-1”也是目前全球唯一取得适航证的产品。同时，根据吉利汽车的规划，在2023年还将发布首款垂直起降飞行汽车。 事实上，资本对于飞行汽车的高热度追逐有迹可循。众多车企对于飞行汽车的青睐，主要在于这个赛道具备想象空间。 根据摩根士丹利预测，未来20年是飞行汽车的井喷期，2040年该领域市场规模将高达1.5万亿美元。普华永道则预测，城市空中交通未来对于GDP影响有很大比重，未来将会增加高达60万个以上就业岗位。罗兰贝格也预测，到2050年，全球95个主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。 政策层面也透露出行业利好消息。2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提到，从2021年至2035年，推进城市群内部交通运输一体化发展，发展城市直升机运输服务，构建城市群内部快速空中交通网络。 不过，就现阶段行业发展和法律法规来说，真正实现“打飞的”还需要很长时间。清华大学车辆与运载学院教授张扬军预测，在2030年前，飞行汽车主要还是早期商业示范运行；2030-2050年，逐渐进入飞行汽车商业化运营时代；2050年后，将迎来城市空中交通发展的时代。
(张磊)
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