| 根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，今年1至6月，国内汽车市场共出现数十起汽车召回事件，召回总量约322万台，同比呈现增长态势。其中，合资企业召回车型数量较多，新能源电池召回增加较快。 “今年2至3月的召回事件受到疫情影响出现延期，6月份召回数量达到68万台，同比大幅增长。”全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，合资车型、进口车型依旧占据着召回车型总量的半壁江山。 据了解，今年4月以来，奥迪、丰田、本田、奔驰等接连采取了较大规模的召回行动。 今年4月，391874辆进口和国产奥迪汽车被召回，其中包含2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T车型共计390006辆。此次召回的原因是由于部分启动发电机的问题，存在引发车辆起火的可能性。 同样是4月，256644辆丰田和雷克萨斯品牌车型被召回，召回车型的生产日期涵盖了2013至2019年，召回原因是低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。 随后，在今年5月，广汽本田和东风本田宣布召回77.47万辆国产汽车。其中，广汽本田召回车型包括2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、CDX、RDX车型；本田锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列车型，共计396149辆。东风本田召回车型包括2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅系列汽车，共计378625辆。这些车型的召回原因是由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。 到了今年6月，梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、福建奔驰宣布召回668954辆存在安全隐患的产品。其中，国产C级共计召回236518辆、国产GLC共计召回139054辆、国产E级共计召回173818辆、国产V级共计召回9032辆……这些车型的召回原因是车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。 上半年，中国品牌汽车召回涉及约11个品牌、累计6.56万辆缺陷车辆。其中，一汽奔腾B30由于点火系统缺陷，今年5月宣布召回45406辆车，算是自主品牌中召回数量较大的车型。 乘联会秘书长崔东树认为：“日系和德系等合资汽车企业态度比较认真，同时自主品牌发现问题及时召回，也是市场规范提升的体现。” 今年上半年，新能源车型也有不同批次的召回，召回车型及企业包括特斯拉Model X、奇瑞艾瑞泽7e、江西昌河北斗星电动汽车、力帆汽车、珠海广通、一汽客车等。 其中，力帆汽车、珠海广通、一汽客车三家车企均因动力电池组及模块问题，导致车辆出现召回。此外，特斯拉Model X因转向机存在隐患宣布召回，而奇瑞和江西昌河北斗星电动汽车分别由于车载充电机充电控制软件策略问题和制动液泄漏问题宣布召回。 可以看出，虽然新能源领域出现召回数量较多，但大多为商用车领域，且主要针对动力电池原因进行召回。 |
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