汽车巨头携手合作成主流

       无论是大众、丰田、宝马等传统汽车企业，还是近年来话题不断的造车新势力，都在抢抓汽车“新四化”变革所带来的历史性机遇。同时，经过前几年的市场和产业培育，中国及全球的新能源汽车产业已经进入到了一个新的起点，更深层次和广泛的合作日益成为时代的主流。过去一年，国内汽车市场进入负增长周期，车企间战略合作、相互抱团的消息也成倍渐增。可以肯定的是，牵手合作可以促使双方在技术和研发领域做到各取所需、形成互补关系，这种合作形式有利于企业在未来的技术竞争中拥有更大话语权。面对汽车行业的变革，大型汽车集团选择合作共赢的方式推进电动化和共享化转型，将成为一种新常态。
  国有车企混改大幕拉开

       国内汽车市场的阵阵寒意，让国有汽车企业整合进一步提速，掀起了一波“混改潮”。
  2019年，奇瑞汽车、长安汽车、一汽富维等多家汽车企业披露整合方案，“混改”成为业内最具热度的话题之一。在业内人士看来，2019年汽车产销量的持续下滑，导致行业竞争加剧，相关企业进行混改将进一步提升企业的“抗寒”能力。
  实际上，随着汽车合资股比放开等一系列开放政策出台，面对新能源汽车与智能网联汽车的发展，汽车消费需求也在不断升级，多重因素都将倒逼国有车企由内而外进行变革。国有车企混改以提高市场竞争力，已经成为一种趋势。
  “国潮”风潮仍当道

       2018年年初，一则新闻刷爆了朋友圈，李宁这一中国运动品牌登上了纽约时装周，受到全球潮流人士的一致好评。从那时起，“国潮”一词进入了人们的视野。
  “国潮”的崛起与市场年轻化趋势密不可分，在汽车圈，红旗品牌率先将这一概念引入汽车行业。2018年底，红旗联合李宁跨界营销，推出中国李宁×红旗轿车联名款服装，通过此次跨界营销，充满朝气的新红旗品牌形象展现在世人面前。此外，还有长城哈弗F5国潮版也在外观设计上融入经典的中国潮流元素，配合锋利的线条、镀铬饰板，前脸看上去充满活力。    (晗琪 张凯)